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 軽二輪の正統派ロードスポーツモデル 

「ニンジャ250 Special Edition」

エンジンの特徴として、シリンダーはアルミダイキャスト製スリーブレスメッキシリンダーを採用、ニンジャ250Rと比較してシリンダー単体で約600gの軽量化を果たし、耐久性や冷却性能を向上させています。

インジェクションはスロットルバルブを大径化、メインスロットルはサブスロットルバルブをφ35.5mmからφ40.2mmへの変更により吸入空気量を増加しています。

車体は抑えられたシート高や若干高めのハンドルバーによってリラックスしたライディングポジションを実現。

装備面では視認性に優れた大型アナログタコメーターとマルチファンクションLCDを組み合わせたメーターを採用。