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パワーユニットには、「低回転域でのスムーズな出力特性と高回転域でのパワフルな出力特性」で定評の水冷・4サイクル・DOHC・4バルブ・直列4気筒・399cm³に、PGM-IGコントロールシステム(電子制御点火システム)と排気効率に優れた4-2-1のエキゾーストパイプと軽量アルミサイレンサーを組み合わせて採用し、中・高回転域での出力特性を向上。このパワーユニットは、最適なバルブ開閉時期を設定することで幅広い回転域で力強いパワーフィーリングを発揮させ、煩雑な市街地走行から痛快なワインディング走行まで、あらゆる状況下においてもライダーが意のままにマシンを操る事を可能としています。

バージョンSについては、エンジン外観を黒(艶あり)とすることで、高級感と精悍さを演出しています。フロントディスクブレーキは対向4ポットキャリパーを採用するとともに、高μパッドを装備しています。